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Teile der Lockheed L1011-1 N11002 (Flug TWA843, msn 193B-1014) nach dem Absturz
| Seit 1972 gilt die L1011 in allen Versionen als sehr zuverlässig zu operierendes
Flugzeug. In einer 1982´Ausgabe des Frequent Flyer Magazin erhielt die TriStar die höchsten, je vergebenen Bestnoten für Sicherheit, Lärmemmision und fortschrittliche Technologie. Weiterhin urteilte Flight International Ende 1983: "Die TriStar ist nicht nur der fortschrittlichste sondern auch der sicherste Widebody". Ein Urteil, das auch heute noch Bestand hat, denn die Unfallstatistik stellt auch jetzt noch die L1011 als weitaus sicherer dar als z.B. die wesentlich modernere A320. Alter bedeutet vor allem in der Luftfahrt nicht automatisch Unsicherheit ! |
| Dennoch gab es einige Unfälle und Zwischenfälle, die aktenkundig geworden sind. Alle angebotenen Publikationen halten sich streng an die Unfallberichte der jeweiligen Untersuchungsbehören und enthalten neben den allgemein gültigen Aussagen auch (soweit vorhanden) Bilder und CVR Transcipte. |
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