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In need of a Tristar...?
| 16. März 1985 |
British Airways mietet von Air Lanka 2 L1011-500
an, nachdem man die eigenen L-1011-500 in 1983 vorschnell an die Royal
Air Force verkauft hatte. Die beiden -500 kamen vorrangig auf der Route
London nach Bogotá, Caracas, Rio und SaoPaulo zum Einsatz. |
| Januar 1986 |
Mit der msn 1007 wird die erste L-1011 nach nur 12 Jahren im Einsatz bei Eastern Airlines verschrottet. |
Ardmore - Municipal (ADM / KADM)
USA - Oklahoma, October 12, 1992
N306EA nach nur 12 Jahren reif für den Schrott
| September 1986 |
Mit der msn 1001 wird der L-1011 Prototype verschrottet |
| 02. März 1987 |
Delta Airlines setzte die L-1011 erstmalig auf Liniendiensten über den Transpazifik ein (Atlanta über Portland
nach Tokyo) |
| 05. Mai 1987 |
Erstflug des einzigen L-1011-1 Frachters (msn 1012 ; N311EA) |
| 26. Oktober 1990 |
Letzter, planmäßiger L-1011 Air Canada Flug von Toronto nach Montreal durch die msn 1047 (C-FTNF) |
| 11. August 1995 |
Erstflug des ersten L-1011-200 Frachters (msn 1198 ; N102CK) |
| 05. November 1995 |
Druckabfall während des Fluges an einer Delta Airlines L1011-1 (N781DL). Diese Beschädigungen waren so schwerwiegend, daß Delta Airlines die Maschine nicht reparierte sondern als Ersatzteilspender verwertete. |
| 30. November 1995 |
Letzter, planmäßiger L-1011 All Nippon Airlines Flug von Kagoshima to Tokyo - Haneda durch die msn 1100 (JA8509) |
30. November 1995
Letzter All Nippon Airways Flug von Kagoshima nach Tokyo (Haneda)
| 30. April 1996 |
LTU stellt die letzte L-1011 (D-AERL , msn 1196) ausser Dienst |
| 02. Juli 1996 |
Delta Airlines stellt die erste L-1011 (N789DL, msn 1141) ausser Dienst |
| 15. Oktober 1996 |
Letzter, planmäßiger L-1011 Flug der Cathay Pacific von Nagoya via Taipeh nach Hong Kong durch die L-1011-1 VR-HHY (msn 1051) |
| 05. Juli 1997 |
Mit der msn 1068 wird die erste L-1011-100 verschrottet. |
| 03. September 1997 |
Trans World Airlines stellt die letzte L-1011 (msn 193B – 1018) nach dem Flug TW840 (Los Angeles nach New York) ausser Dienst. TWA operierte insgesamt 38 L-1011
der Baureihen -1 , -50 und -100 |
03. September 1997
Letzter TWA L-1011 Flug
| 10. Oktober 1997 |
Letzter, planmäßiger L-1011 Flug der TAP Air Portugal durch die L-1011-500 CS-TEB (msn 1240) |
| 30. November 1998 |
Delta Airlines letzter L-1011 Transatlantikflug: Flug DL147 von Wien nach Atlanta |
| 05. Oktober 1999 |
Mit der msn 1166 wird die erste L-1011-500 verschrottet. |
| 30. Oktober 1999 |
Caledonian stellt mit der msn 1093 die letzte L-1011 nach dem Flug CKT035 (London Gatwick - Lanarca) ausser Dienst |
| 05. September 2000 |
Mit der msn 1056 wird die erste L-1011-200 verschrottet. |
| 08. Januar 2001 |
Delta Airlines letzter L-1011-500 Einsatz: N755DL (msn 1184) operierte als Flug DL1886 von Los Angeles nach Atlanta. |
| 08. April 2001 |
Mit der msn 1010 wird die erste L-1011-150 verschrottet. |
| 31. Juli 2001 |
Delta Airlines letzter planmässiger L-1011 Linienflug: DL349 von Atlanta nach Orlando durch die N728DA (msn 1173) |
| 01. August 2001 |
Ausserdienststellung der letzten L-1011 bei Delta Airlines (N728DA , msn 1173) |
31. Juli 2001
Letzter Delta Airlines L-1011 Flug
| 28. Januar 2003 |
Ausserdienststellung der letzten L-1011 bei BWIA (9Y-THA , msn 1222) |
| Januar 2005 |
Mit der msn 1178 wird der erste L-1011 Frachter (L-1011-200F) verschrottet |
| 24 Juni 2006 |
Mit der msn 1230 (Registrierung N194AT) wird die letzte Long-Body L-1011, die in Passagierkonfiguration auf dem nordamerikanischen Kontinent zum Einsatz kam,
ausser Dienst gestellt. |
| 29 Januar 2007 |
Letzter planmässiger L-1011 Linienflug nach / in Europa durch Hewa Bora. Die Route von Brüssel nach Kinshasa wurde seit dem 25.11.2001 mit L-1011-250
und L-1011-500 durchgeführt. |
| 03 April 2008 |
ATA Airlines stellt den Flugbetrieb ein. Damit endet damit die komplette L-1011-500 Ära auf dem amerikanischen Kontinent |
| 22 Juni 2008 |
Letzte Auslieferung eines Rolls-Royce RB211 Triebwerkes, welches bekanntlicherweise für die L-1011 entwickelt aber auch auf den Baureihen Boeing 747, 757 und 767 eingesetzt wurde.
Das letzte RB211 Triebwerk, ein RB211-524H-T, wurde an einer werksneuen Boeing 747-400F (LX-YCV) der Cargolux Airlines International verbaut.
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| 21 März 2010 |
EuroAtlantic stellt die letzte L-1011-500 ausser Dienst. Damit endet damit die komplette zivile L-1011 Ära auf dem europäischen Kontinent |
| Does anyone know about the last (un)scheduled flight of: |
- 193N -1 British Airways
- 193S -100 Saudia
- 193U -100 Gulf Air
- 193V -500 British Airways
- 193Y -500 Pan Am
- 293A -500 ALIA Royal Jordanian
- 293C -500 British Airways
- 293F -500 Air Lanka
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