Die Gesellschaft WORLDWAYS AIRLINES wurde 1974 von Roy Moore in Toronto mit dem Ziel gegründet, als Chartergesellschaft für Passagiere und Fracht tätig zu werden. Mit zwei Learjets und einer DC-4 wurden ab 1975 zunächst Fracht- und Kuriertransporte durchgefuhrt. 1976 kamen zwei Convair 640 speziell fur Sportteams, wie beispielsweise Baseballmannschaften, wo das Team und auch Fans zu Auswartsspielen geflogen wurden, zum Einsatz. Die DC-4 konnte aber im Winter auch im Gruppencharter nach Florida fliegen.

Die ersten Transatlantikfluge begannen mit einem Flug am 21. Juni 1981 von Toronto nach Terceira auf den Azoren. Eine Boeing 707-320C wurde fur diese Dienste, die dann auch weiter nach London, Paris und Frankfurt führten, von BRITISH CALEDONIAN gekauft. Insgesamt wurden drei Boeing 707 von der jetzt in WORLDWAYS CANADA LTD. umbenannten Gesellschaft betrieben, bevor diese 1983 durch DC-8-63 ersetzt wurden.

Für das Department of Defence konnte ab 1986 eine DC-8 fur Truppentransporte langfristig verchartert werden, die regelmäßig auf der Strecke Trenton - Gatwick - Lahr verkehrte. Weitere langfristige Kontrakte mit der Echo Bay Mines sahen den Betrieb einer Lockheed Hercules vor und eine Convair CV 640 war fur Petrocanada in Neufundland im standigen Einsatz. Um mit der DC-8 auch weiter in die USA fliegen zu konnen, wurden diese ab 1986 mit Hushkits versehen.

Das erste Großraumflugzeug traf im Juni 1985 in Form einer Lockheed L-1011 TriStar ein. WORLDWAYS CANADA hatte insgesamt sechs TriStar im Einsatz und bediente damit die Strecken nach Europa, in die Karibik und nach Mittelamerika.

Die weltweite Rezession Ende der achtziger Jahre forderte auch ihren Tribut bei WORLDWAYS CANADA. Strecken wurden ein- und Personal ausgestellt, wie auch die gesamte Geschaftspolitik der Gesellschaft nunmehr in einen Schlingerkurs geriet, da sich gravierende finanzielle Probleme ergaben, die Ende Oktober 1990 zunächst zur Einstellung des Flugbetriebs und Anfang 1991 schließlich zum Konkurs fuhrten.