Elmer J. Faucett und eine Gruppe peruanischer Geschäftsleute schlossen sich 1928 zusammen, um die erste kommerzielle Airline in Peru, und eine der ältesten Lateinamerikas überhaupt, zu gründen. Flüge wurden von Lima nach Talara im Norden, und Arequipa im Süden mit Stinson Detroiter F-19-Flugzeugen durchgeführt.

1938 ging „Faucett“ mit der Gesellschaft „Aerovias del Peru“ zusammen. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Gesellschaft mit Maschinen vom Typ Douglas DC-3 und Douglas DC-4 ausgerüstet. In den 1960er Jahren wurden Douglas DC-6B in Dienst genommen.

Das Jet-Zeitalter begann für „Faucett“ im März 1968 mit der Einführung der Boeing 727-100QC und dann -200 in die Flotte. Im Juli 1971 erhielt die Airline BAC One-Eleven-Jets der Version „Series 475“, für die sie der Erstkunde war. Douglas DC-8-62-Jets flogen bis Miami/Florida - dies war die einzige internationale Strecke im Personentransport der Gesellschaft. Mit dem Altern der Flotte wurde dann immer häufiger nur Luftfracht transportiert. Der größte Anteilshalter der Gesellschaft war Aeronaves del Perú, ein reines Luftfrachtunternehmen.

Am 11. September 1990 ging einer Boeing 727-200 während eines überführungsfluges von Malta via Keflavik, Island, 350 Meilen südöstlich von Cape Race, Neufundland der Treibstoff aus. Von der dreiköpfigen Besatzung und 15 Angehörigen der Airline an Bord überlebte niemand. Angenommen wird, daß Navigationsprobleme mitschuldig an dem Absturz waren.

Am 29. Februar/1. März 1996 (beachte Zeitverschiebung) stürzte der Faucett-Flug 251, eine von American Airlines geleaste Boeing 737-200, 5 Minuten vor der Landung auf dem Flughafen Arequipas in die nahen Berge, dabei starben alle an Bord befindlichen 117 Passagiere und 6 Crew-Mitglieder.

Im Dezember 1991 stand das erste von 5 Großraumflugzeugen in Form der L-1011 zur Verfügung. Schwierigkeiten, auch Seitens der USA gegenüber Peru und die vielen verschiedenen Flugzeugtypen, die horrende Ersatzteilkosten verursachten, zwangen Faucett im September 1999 zur Einstellung des Flugbetriebes. Am 15. November 1999 wurde die Fluggesellschaft für endgültig für bankrott erklärt und stellte nur wenige Monate nach der Aeroperú ihre Dienste ein.