Chile Inter

Chileinter wurde Mitte 1997 von der argentinischen Fluglinie "STAF Argentina" gegründet. Zielstellung war es, ab der Homebase Santiago in Chile Non Stop Flüge nach Miami und Orlando aufzunehmen. Nach anfänglichen Überlegungen sollte Chileinter mit freigestellten Douglas DC10-30 der STAF operieren. Letztendlich entschied man sich jedoch zum mieten von 2 L1011, die aus Royal Aviation Canada Beständen kamen. Am 02. Januar 1998 traf die erste L1011 mit der Registrierung CC-CZF in Santiago ein und wurde nach kurzer Zeit auf der Strecke nach Miami eingesetzt. Die 2. L1011 mit der Registrierung CC-CZR wurde am 05. Januar übergeben und flog erstmalig am 10. Januar 1998 nach Miami.

Zu diesem Zeitpunkt war Chileinter die einzige Airline, die eine offizielle Genehmigung für Charterflüge von und nach Chile besaß. Man hatte also quasi ein Monopol. Die Auslastung der, mit 384 Sitzen bestückten L1011 erreichte indes niemals die erforderliche Größenordnung.

Große Pläne wurden auch in Sachen Wartung geschmiedet. ENAER, die größte Flugzeugwartungs - und Reperaturfirma wurde mit der Wartung der beiden L1011 beauftragt. Es enstand bereits im Februar 1998 ein Vertrag über die Wartung von bis zu 15 L1011 mit einer Dauer von rund 10 Jahren.

Im Juli 1998 bediente man neben Miami folgende Ziele : Varadero in Kuba, Punta Cana in der Dominikanische Republik; Cancun in Mexico und Margarita Island, Venezuela. Die Bedienung von Orlando wurde ab August angekündigt. Im November 1998 sollte eine dritte L1011 aus Beständen der Air Atlanta Icelandic übernommen werden. Dazu kam es jedoch nicht mehr.

Trotz erhöhter Marketingaktivitäten gelang es Chileinter nicht, die Auslastung der beiden Flugzeuge in den wirtschaftlichen Bereich zu bringen. Dies führte dazu, das beide L1011 im Januar 1999 in Montreal stillgelegt und schließlich im März 1999 an Royal Aviation retourniert wurden. Nach umfangreichen Marktstudien und dem Versuch, mit kleineren Boeing B737 den gleichen Markt zu bedienen stellte Chileinter im Juni 1999 den Flugbetrieb aufgrund fehlender Zahlungsmittel ein.



Übersicht der bei Chile Inter eingesetzten L1011

Um mehr zu den einzelnen Maschinen zu erfahren, klicken sie bitte auf die msn !

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Letzte Aktualisierung : 01. September 2005
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